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| author | version | line-number | content |
|---|---|---|---|
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| 3 | = Overview = | ||
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| 16 | = Sheet 1: //P.4// = | ||
| 17 | ))) | ||
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| 19 | | | | | | | | | | | |(% colspan="9" rowspan="16" %) | ||
| 20 | [[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_c055c32b1522bcf.png||data-xwiki-image-style-alignment="center" height="231" width="497"]]| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 21 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 22 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 23 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 24 | |🟫 NHKインター| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 25 | |・ 26中計における戦略、施策概要| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 26 | |(% colspan="8" %)戦略・施策|タイムライン| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 27 | |・米欧グループ会社の収支改善への貢献| | | | | | | | | | | | | |(% colspan="10" rowspan="11" %) | ||
| 28 | [[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_b652d628fc502bf7.png||height="197" width="665"]]| | | | | | | | | | | | | | | ||
| 29 | | |『利益最大化プロジェクトの完遂（NASCO/NMMIの黒字化）』| | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 30 | | | 市況高騰影響、不採算項目、移管品の輸送費の確実な回収| | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 31 | | | 生産移管承認活動| | | | | | |26年度完了| | | | | | | | | | ||
| 32 | | |精密・モーターコア| | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 33 | | | NSPA/NASCO供給リスクに対するブリッジ生産の承認取得| | | | | | |TBD| | | | | | | | | | ||
| 34 | | | 市場動向見極めによる、北米精密ばね事業の方向性検討| | | | | | |TBD| | | | | | | | | | ||
| 35 | | | モータコアの新規受注獲得（北米Big3案件含む）| | | | | | |継続案件| | | | | | | | | | ||
| 36 | |・XT巻ばね量産受注（儲かる売価設定・最適生産ロケーション決定含む）| | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 37 | | |XT量産体制の確立（設計・製造・評価）（日米共同）| | | | | | |25年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 38 | |・WJSP・浸炭技術の見極め| | | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 39 | |・NHK-J(ばね生)との開発プロセスの検証・修正・NHKBSAを用いたグローバル展開| | | | | | | |26年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 40 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 41 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 42 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |2023年度収支実勢(23/10月時点）| | | | | |【単位: US $1,000】| | | | | | | | | | | ||
| 43 | |(% colspan="8" %)目指す姿を実現するための事業戦略・施策|タイムライン| | | | | | | | | | | |(% rowspan="2" %)2023 | ||
| 44 | 中計|(% rowspan="2" %)2023 | ||
| 45 | 予算|(% rowspan="2" %)2023 | ||
| 46 | 実勢|(% rowspan="2" %)VS | ||
| 47 | 中計|(% rowspan="2" %)VS | ||
| 48 | 予算|(% rowspan="2" %)**主要差異内容**| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 49 | |・米欧グループ会社の収支改善への貢献| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 50 | | |『利益最大化プロジェクトの完遂（NASCO/NMMIの黒字化）』| | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | |1|売上計|20,135|24,320|24,378|4,243|58|23中計は配当$4Mを見込み売上減 / 23予実は役務料(売上)へ切替| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 51 | | | NSPA/NASCO供給リスクに対するブリッジ生産の承認取得| | | | | | |TBD| | | | | | | | | | |人件費、販管費|23,651|24,770|24,910|(1,259)|(140)|vs.23中計差は当時コロナベースで人件費、出張費用を計上しており23予実では増加| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 52 | | | 市場動向見極めによる、北米精密ばね事業の方向性検討| | | | | | |TBD| | | | | | | | | |1|営業損益|(3,516)|(450)|(532)|2,984|(82)|vs.23中計差は配当から役務料切替による| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 53 | | |XT量産体制の確立（設計・製造・評価）（日米共同）| | | | | | |25年度完了| | | | | | | | | |1|営業外損益|4,649|999|3,992|(657)|2,993|23中計では$4Mの配当を計上| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 54 | |・WJSP・浸炭技術の見極め| | | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | |1|管理損益|1,133|549|3,460|2,327|2,911|$3MのAPA補償調整(FY22の調整)| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 55 | |・NHK-J(ばね生)との開発プロセスの検証・修正・NHKBSAを用いたグローバル展開| | | | | | | |26年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 56 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |23年度末人員計画、実勢 (23/10現在)| | | | | | | | | |（単位：人）| | | | | | | | | | ||
| 57 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |(% colspan="2" rowspan="2" %)内訳| |(% colspan="2" %)23中計|(% colspan="2" %)23予算|(% colspan="2" %)24/3実勢|VS|VS| | | | | | | | | | ||
| 58 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |総員|(駐在員)|総員|(駐在員)|総員|(駐在員)|中計|予算| | | | | | | | | | ||
| 59 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |(% rowspan="5" %)R&D| |設計|20|1|20|0|19|0|-1|-1| | | | | | | | | | ||
| 60 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ばね|解析|8|0|8|0|8|0|0|0| | | | | | | | | | ||
| 61 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |実験|14|0|14|0|14|0|0|0| |(% colspan="8" rowspan="17" %) | ||
| 62 | [[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_5033790dd656d871.png||height="313" width="559"]] | ||
| 63 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |IT| |24|0|24|0|24|0|0|0| | ||
| 64 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |計| |66|1|66|0|65|0|-1|-1| | ||
| 65 | | | | | | | | | | | |(% colspan="10" rowspan="14" %) | ||
| 66 | [[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_41a7fd24e47e22f9.png||height="260" width="714"]]| | | | | | | |(% rowspan="4" %)営 業|ばね| |11|2|11|2|11|2|0|0| | ||
| 67 | |(% colspan="8" %)目指す姿を実現するための事業戦略・施策|目標値|タイムライン| | | | | | | |シート| |4.5|1|6|1|6|1|2|0| | ||
| 68 | |・米欧グループ会社の収支改善への貢献| | | | | | | | | | | | | | | | |精密| |3.5|1|3|1|3|1|-1|0| | ||
| 69 | | |『利益最大化プロジェクトの完遂（NASCO/NMMIの黒字化）』| | | | | | |黒字化|24年度完了| | | | | | | |計| |19|4|20|4|20|4|1|0| | ||
| 70 | | | 市況高騰影響、不採算項目、移管品の輸送費の確実な回収| | | | | | |100%回収|24年度完了| | | | | | | |本社(社長含む)| | |10|2|10|1|10|1|0|0| | ||
| 71 | | | 生産移管承認活動| | | | | | |2直化実現|26年度完了| | | | | | | |San Jose事務所| | |12|5|13|5|13|5|1|0| | ||
| 72 | | |精密・モーターコア| | | | | | | | | | | | | | | |(% colspan="2" %)合 計| |107|12|109|10|108|10|1|-1| | ||
| 73 | | | NSPA/NASCO供給リスクに対するブリッジ生産の承認取得| | | | | | |100%承認|TBD| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 74 | | | 市場動向見極めによる、北米精密ばね事業の方向性検討| | | | | | | |TBD| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 75 | | | モータコアの新規受注獲得（北米Big3案件含む）| | | | | | |1件以上|継続案件| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 76 | |・XT巻ばね量産受注（儲かる売価設定・最適生産ロケーション決定含む）| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 77 | | |XT量産体制の確立（設計・製造・評価）（日米共同）| | | | | | |量産受注|25年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 78 | |・WJSP・浸炭技術の見極め| | | | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 79 | |・NHK-J(ばね生)との開発プロセスの検証・修正・NHKBSAを用いたグローバル展開| | | | | | | | |26年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 80 | |||
| 81 | [[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_fb7e84488f719ff3.png||height="197" width="665"]] | ||
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| 85 | {{id name="table1"/}} | ||
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| 89 | = Sheet 2: //P.6// = | ||
| 90 | ))) | ||
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| 92 | |実行施策|(% colspan="2" %)成果及び実施状況 | ||
| 93 | | | | | ||
| 94 | |1. 不採算品番の売価改善の為の承認活動| | | ||
| 95 | |日産P33A(ローグ)：IBCへの切替|△|承認されたがNMMIの在庫にあわせ切り替えタイミング調整中 | ||
| 96 | |ホンダ23CRV：Rrコイル熱間成型品への切替（25マイナー反映）|×|ホンダNGによりマイナーチェンジのタイミングを狙うが移管の方針 | ||
| 97 | |ホンダT90(パスポート)： Frコイル熱間成型品への切替|×|HRA-Oの承認得られず中止 | ||
| 98 | |2. 限利改善の為の活動の促進| | | ||
| 99 | |材料現調化の推進（Charter SAE9254）～日産|O|チャーター承認し現調化済 | ||
| 100 | |材料現調化の推進（NSPA STB中空材）～L42 P、カローラ|△|カローラFRはUSS材の製造停止によりキャンセル、カローラRRは承認され現地化達成 | ||
| 101 | |材料現調化の推進（Nucor SAE9254）|△|評価は完了したが、コスト面でメリット見えず検討中止 | ||
| 102 | |材料現調化の推進（PEASA STB中空材）|×|Peasaの経営状況悪化によりToyota向け次期Tacomaへの採用見送り（日鉄材に変更） | ||
| 103 | |材料現調化の推進：その他のアイテム確認|△|Nucorの中実材が承認を得ている。Webcoは評価を実施中。 | ||
| 104 | |接着ブシュの工程変更（7701廃止）の承認活動|△|NMMIの接着ブシュの製造ラインの安定を待ち活動再開予定。 | ||
| 105 | |[[IT Link>>doc:IT.Infrastructure.09P1 PFSense FW restore.WebHome]]|O|定期的にGDTM/DISの中で情報を展開している | ||
| 106 | | |O|インターが主導でNSEへPDLシステムを導入、Audi/BMW/ルノー等の開発で導入している。 | ||
| 107 | | |O|Canoo/Audi/BMWで新規ビジネス獲得。CJLR/GWM/JMEV/Nio/Stellantis/GMと関係を維持。 | ||
| 108 | |3. サス構造の変化を敏感にとらえるリサーチ業務の強化|O|定期的にGDTM/DISの中で情報を展開している | ||
| 109 | |4. ばね生業革とインターPMの融合に向けた施策決定（NSEへの展開含む）|O|インターが主導でNSEへPDLシステムを導入、Audi/BMW/ルノー等の開発で導入している。 | ||
| 110 | |5. 既存OEM以外の新規参入者とのパイプ作り|O|Canoo/Audi/BMWで新規ビジネス獲得。CJLR/GWM/JMEV/Nio/Stellantis/GMと関係を維持。 | ||
| 111 | |||
| 112 | [[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_b2ce89427b54162b.png||height="287" width="778"]] | ||
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| 115 | |||
| 116 | {{id name="table2"/}} | ||
| 117 | |||
| 118 | ((( | ||
| 119 | = Sheet 3: //P.11// = | ||
| 120 | ))) | ||
| 121 | |||
| 122 | |**1. ２０２６年時点の事業環境認識(前提条件)**| | | | ||
| 123 | |（１）自動車業界の変革（BEVへのシフト）| | | | ||
| 124 | |（２）米国の超インフレ下での競争力確保| | | | ||
| 125 | |（３）企業の社会的責任（CSR)の重要性増大| | | | ||
| 126 | | | | | | ||
| 127 | |**2. ２０２６年に目指すべき姿(売上・シェア・利益目標など)**| | | | ||
| 128 | |（１）各社の安定した収益確保への貢献| | | | ||
| 129 | |（２）生産性の向上による競争優位性の創出、グローバル品質の向上| | | | ||
| 130 | |（３）新技術・製品開発と市場投入～「ばね」付加価値向上| | | | ||
| 131 | |（４）安全・安心な働きやすい | ||
| 132 | 職場環境づくりの推進| | | | ||
| 133 | |（５）業務にAIを積極的に導入し、効率UPと業務品質向上| | | | ||
| 134 | | | | | | ||
| 135 | | | | | | ||
| 136 | | | | | | ||
| 137 | |||
| 138 | [[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_717654e28d8b645f.png||height="380" width="829"]] | ||
| 139 | |||
| 140 | ---- | ||
| 141 | |||
| 142 | {{id name="table3"/}} | ||
| 143 | |||
| 144 | ((( | ||
| 145 | = Sheet 4: //P.13// = | ||
| 146 | ))) | ||
| 147 | |||
| 148 | |(% colspan="2" %)目指す姿を実現するための事業戦略・施策|目標値| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 149 | |・米欧グループ会社の収支改善への貢献| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 150 | | |『利益最大化プロジェクトの完遂（NASCO/NMMIの黒字化）』| |24年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 151 | | | 市況高騰影響、不採算項目、移管品の輸送費の確実な回収| |24年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 152 | | | 生産移管承認活動| |26年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 153 | | |精密・モーターコア| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 154 | | | NSPA/NASCO供給リスクに対するブリッジ生産の承認取得| |TBD| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 155 | | | 市場動向見極めによる、北米精密ばね事業の方向性検討| |TBD| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 156 | | | モータコアの新規受注獲得（北米Big3案件含む）| |継続案件| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 157 | |・XT巻ばね量産受注（儲かる売価設定・最適生産ロケーション決定含む）| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 158 | | |XT量産体制の確立（設計・製造・評価）（日米共同）| |25年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 159 | |・WJSP・浸炭技術の見極め| | |24年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 160 | |・NHK-J(ばね生)との開発プロセスの検証・修正・NHKBSAを用いたグローバル展開| | |26年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 161 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 162 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 163 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 164 | | | | | | |(% colspan="8" %)目指す姿を実現するための事業戦略・施策|目標値|タイムライン| | | | | | | | | | | ||
| 165 | | | | | | |・米欧グループ会社の収支改善への貢献| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 166 | | | | | | | |『利益最大化プロジェクトの完遂（NASCO/NMMIの黒字化）』| | | | | | |黒字化|24年度完了| | | | | | | | | | | ||
| 167 | | | | | | | | 市況高騰影響、不採算項目、移管品の輸送費の確実な回収| | | | | | |100%回収|24年度完了| | | | | | | | | | | ||
| 168 | | | | | | | | 生産移管承認活動| | | | | | |2直化実現|26年度完了| | | | | | | | | | | ||
| 169 | | | | | | | |精密・モーターコア| | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 170 | | | | | | | | NSPA/NASCO供給リスクに対するブリッジ生産の承認取得| | | | | | |100%承認|TBD| | | | | | | | | | | ||
| 171 | | | | | | | | 市場動向見極めによる、北米精密ばね事業の方向性検討| | | | | | | |TBD| | | | | | | | | | | ||
| 172 | | | | | | | | モータコアの新規受注獲得（北米Big3案件含む）| | | | | | |1件以上|継続案件| | | | | | | | | | | ||
| 173 | | | | | | |・XT巻ばね量産受注（儲かる売価設定・最適生産ロケーション決定含む）| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 174 | | | | | | | |XT量産体制の確立（設計・製造・評価）（日米共同）| | | | | | |量産受注|25年度完了| | | | | | | | | | | ||
| 175 | | | | | | |・WJSP・浸炭技術の見極め| | | | | | | |採用見極め|24年度完了| | | | | | | | | | | ||
| 176 | | | | | | |・NHK-J(ばね生)との開発プロセスの検証・修正・NHKBSAを用いたグローバル展開| | | | | | | |展開完了|26年度完了| | | | | | | | | | | ||
| 177 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 178 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 179 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 180 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 181 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 182 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 183 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 184 | | | | | | |🟫 NHKインター| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 185 | | | | | | |・ 26中計における戦略、施策概要| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 186 | | | | | | |(% colspan="8" %)目指す姿を実現するための事業戦略・施策|タイムライン| | | | | | | | | | | | ||
| 187 | | | | | | |・米欧グループ会社の収支改善への貢献| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 188 | | | | | | | |『利益最大化プロジェクトの完遂（NASCO/NMMIの黒字化）』| | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | | | | ||
| 189 | | | | | | | | 市況高騰影響、不採算項目、移管品の輸送費の確実な回収| | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | | | | ||
| 190 | | | | | | | | 生産移管承認活動| | | | | | |26年度完了| | | | | | | | | | | | ||
| 191 | | | | | | | |精密・モーターコア| | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 192 | | | | | | | | NSPA/NASCO供給リスクに対するブリッジ生産の承認取得| | | | | | |TBD| | | | | | | | | | | | ||
| 193 | | | | | | | | 市場動向見極めによる、北米精密ばね事業の方向性検討| | | | | | |TBD| | | | | | | | | | | | ||
| 194 | | | | | | | | モータコアの新規受注獲得（北米Big3案件含む）| | | | | | |継続案件| | | | | | | | | | | | ||
| 195 | | | | | | |・XT巻ばね量産受注（儲かる売価設定・最適生産ロケーション決定含む）| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| 196 | | | | | | | |XT量産体制の確立（設計・製造・評価）（日米共同）| | | | | | |25年度完了| | | | | | | | | | | | ||
| 197 | | | | | | |・WJSP・浸炭技術の見極め| | | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | | | | ||
| 198 | | | | | | |・NHK-J(ばね生)との開発プロセスの検証・修正・NHKBSAを用いたグローバル展開| | | | | | | |26年度完了| | | | | | | | | | | | ||
| 199 | |||
| 200 | [[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_17b05bf451e259e8.png||height="307" width="661"]] [[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_d554f9424d420356.png||height="265" width="752"]] | ||
| 201 | |||
| 202 | ---- | ||
| 203 | |||
| 204 | {{id name="table4"/}} | ||
| 205 | |||
| 206 | ((( | ||
| 207 | = Sheet 5: //P.16// = | ||
| 208 | ))) | ||
| 209 | |||
| 210 | |・人を大切にする会社| | ||
| 211 | | |従業員の労働意欲向上を促進する新人事制度の策定(新評価基準/採用等) | ||
| 212 | | |安心して働ける安全な職場/環境作り | ||
| 213 | | | | ||
| 214 | |・北米経営安定化に向けた活動| | ||
| 215 | | |BEV増、超インフレ前後における競合他社競争力の再確認と生本へのフィードバック | ||
| 216 | | |GM/Stellantisとの関係構築によるFY27以降を見据えたビジネスチャンスの維持 | ||
| 217 | | | | ||
| 218 | |・新規アイテムの発掘| | ||
| 219 | | | | ||
| 220 | |・NSMを活用した北米におけるスタビリンクの新規受注獲得| | ||
| 221 | | | | ||
| 222 | |・コンプライアンス重視の徹底| | ||
| 223 | | | | ||
| 224 | |・情報セキュリティの強化、米欧グループ会社間レベルの統一| | ||
| 225 | | |管轄拠点のITセキュリティ監査実施とフォロー | ||
| 226 | | |TISAX/ISO27001認証継続フォロー | ||
| 227 | | | | ||
| 228 | |・自動車業界の変革に対応した情報入手/発信機能の充実| | ||
| 229 | | | | ||
| 230 | |・既存OEM以外の新規参入者とのパイプ作り | |