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Title

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Content

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	19	+| | | | | | | | | | |(% colspan="9" rowspan="16" %)
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	21	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	22	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	23	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	24	+|🟫 NHKインター| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	25	+|・ 26中計における戦略、施策概要| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	26	+|(% colspan="8" %)戦略・施策|タイムライン| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	27	+|・米欧グループ会社の収支改善への貢献| | | | | | | | | | | | | |(% colspan="10" rowspan="11" %)
	28	+[[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_b652d628fc502bf7.png||height="197" width="665"]]| | | | | | | | | | | | | |
	29	+| |『利益最大化プロジェクトの完遂（NASCO/NMMIの黒字化）』| | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	30	+| |　市況高騰影響、不採算項目、移管品の輸送費の確実な回収| | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	31	+| |　生産移管承認活動| | | | | | |26年度完了| | | | | | | | |
	32	+| |精密・モーターコア| | | | | | | | | | | | | | | |
	33	+| |　NSPA/NASCO供給リスクに対するブリッジ生産の承認取得| | | | | | |TBD| | | | | | | | |
	34	+| |　市場動向見極めによる、北米精密ばね事業の方向性検討| | | | | | |TBD| | | | | | | | |
	35	+| |　モータコアの新規受注獲得（北米Big3案件含む）| | | | | | |継続案件| | | | | | | | |
	36	+|・XT巻ばね量産受注（儲かる売価設定・最適生産ロケーション決定含む）| | | | | | | | | | | | | | | | |
	37	+| |XT量産体制の確立（設計・製造・評価）（日米共同）| | | | | | |25年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | |
	38	+|・WJSP・浸炭技術の見極め| | | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | |
	39	+|・NHK-J(ばね生)との開発プロセスの検証・修正・NHKBSAを用いたグローバル展開| | | | | | | |26年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	40	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	41	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	42	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |2023年度収支実勢(23/10月時点）| | | | | |【単位: US $1,000】| | | | | | | | | |
	43	+|(% colspan="8" %)目指す姿を実現するための事業戦略・施策|タイムライン| | | | | | | | | | | |(% rowspan="2" %)2023
	44	+中計|(% rowspan="2" %)2023
	45	+予算|(% rowspan="2" %)2023
	46	+実勢|(% rowspan="2" %)VS
	47	+中計|(% rowspan="2" %)VS
	48	+予算|(% rowspan="2" %)**主要差異内容**| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	49	+|・米欧グループ会社の収支改善への貢献| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	50	+| |『利益最大化プロジェクトの完遂（NASCO/NMMIの黒字化）』| | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | |1|売上計|20,135|24,320|24,378|4,243|58|23中計は配当$4Mを見込み売上減 / 23予実は役務料(売上)へ切替| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	51	+| |　NSPA/NASCO供給リスクに対するブリッジ生産の承認取得| | | | | | |TBD| | | | | | | | | | |人件費、販管費|23,651|24,770|24,910|(1,259)|(140)|vs.23中計差は当時コロナベースで人件費、出張費用を計上しており23予実では増加| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	52	+| |　市場動向見極めによる、北米精密ばね事業の方向性検討| | | | | | |TBD| | | | | | | | | |1|営業損益|(3,516)|(450)|(532)|2,984|(82)|vs.23中計差は配当から役務料切替による| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	53	+| |XT量産体制の確立（設計・製造・評価）（日米共同）| | | | | | |25年度完了| | | | | | | | | |1|営業外損益|4,649|999|3,992|(657)|2,993|23中計では$4Mの配当を計上| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	54	+|・WJSP・浸炭技術の見極め| | | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | |1|管理損益|1,133|549|3,460|2,327|2,911|$3MのAPA補償調整(FY22の調整)| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	55	+|・NHK-J(ばね生)との開発プロセスの検証・修正・NHKBSAを用いたグローバル展開| | | | | | | |26年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	56	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |23年度末人員計画、実勢 (23/10現在)| | | | | | | | | |（単位：人）| | | | | | | | |
	57	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |(% colspan="2" rowspan="2" %)内訳| |(% colspan="2" %)23中計|(% colspan="2" %)23予算|(% colspan="2" %)24/3実勢|VS|VS| | | | | | | | |
	58	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |総員|(駐在員)|総員|(駐在員)|総員|(駐在員)|中計|予算| | | | | | | | |
	59	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |(% rowspan="5" %)R&D| |設計|20|1|20|0|19|0|-1|-1| | | | | | | | |
	60	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |ばね|解析|8|0|8|0|8|0|0|0| | | | | | | | |
	61	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |実験|14|0|14|0|14|0|0|0| |(% colspan="8" rowspan="17" %)
	62	+[[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_5033790dd656d871.png||height="313" width="559"]]
	63	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |IT| |24|0|24|0|24|0|0|0|
	64	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |計| |66|1|66|0|65|0|-1|-1|
	65	+| | | | | | | | | | |(% colspan="10" rowspan="14" %)
	66	+[[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_41a7fd24e47e22f9.png||height="260" width="714"]]| | | | | | | |(% rowspan="4" %)営　業|ばね| |11|2|11|2|11|2|0|0|
	67	+|(% colspan="8" %)目指す姿を実現するための事業戦略・施策|目標値|タイムライン| | | | | | | |シート| |4.5|1|6|1|6|1|2|0|
	68	+|・米欧グループ会社の収支改善への貢献| | | | | | | | | | | | | | | | |精密| |3.5|1|3|1|3|1|-1|0|
	69	+| |『利益最大化プロジェクトの完遂（NASCO/NMMIの黒字化）』| | | | | | |黒字化|24年度完了| | | | | | | |計| |19|4|20|4|20|4|1|0|
	70	+| |　市況高騰影響、不採算項目、移管品の輸送費の確実な回収| | | | | | |100%回収|24年度完了| | | | | | | |本社(社長含む)| | |10|2|10|1|10|1|0|0|
	71	+| |　生産移管承認活動| | | | | | |2直化実現|26年度完了| | | | | | | |San Jose事務所| | |12|5|13|5|13|5|1|0|
	72	+| |精密・モーターコア| | | | | | | | | | | | | | | |(% colspan="2" %)合　計| |107|12|109|10|108|10|1|-1|
	73	+| |　NSPA/NASCO供給リスクに対するブリッジ生産の承認取得| | | | | | |100%承認|TBD| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	74	+| |　市場動向見極めによる、北米精密ばね事業の方向性検討| | | | | | | |TBD| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	75	+| |　モータコアの新規受注獲得（北米Big3案件含む）| | | | | | |1件以上|継続案件| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	76	+|・XT巻ばね量産受注（儲かる売価設定・最適生産ロケーション決定含む）| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	77	+| |XT量産体制の確立（設計・製造・評価）（日米共同）| | | | | | |量産受注|25年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	78	+|・WJSP・浸炭技術の見極め| | | | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	79	+|・NHK-J(ばね生)との開発プロセスの検証・修正・NHKBSAを用いたグローバル展開| | | | | | | | |26年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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	81	+[[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_fb7e84488f719ff3.png||height="197" width="665"]]
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	91	+
	92	+|実行施策|(% colspan="2" %)成果及び実施状況
	93	+| | |
	94	+|1.　不採算品番の売価改善の為の承認活動| |
	95	+|日産P33A(ローグ)：IBCへの切替|△|承認されたがNMMIの在庫にあわせ切り替えタイミング調整中
	96	+|ホンダ23CRV：Rrコイル熱間成型品への切替（25マイナー反映）|×|ホンダNGによりマイナーチェンジのタイミングを狙うが移管の方針
	97	+|ホンダT90(パスポート)： Frコイル熱間成型品への切替|×|HRA-Oの承認得られず中止
	98	+|2.　限利改善の為の活動の促進| |
	99	+|材料現調化の推進（Charter SAE9254）～日産|O|チャーター承認し現調化済
	100	+|材料現調化の推進（NSPA STB中空材）～L42 P、カローラ|△|カローラFRはUSS材の製造停止によりキャンセル、カローラRRは承認され現地化達成
	101	+|材料現調化の推進（Nucor SAE9254）|△|評価は完了したが、コスト面でメリット見えず検討中止
	102	+|材料現調化の推進（PEASA STB中空材）|×|Peasaの経営状況悪化によりToyota向け次期Tacomaへの採用見送り（日鉄材に変更）
	103	+|材料現調化の推進：その他のアイテム確認|△|Nucorの中実材が承認を得ている。Webcoは評価を実施中。
	104	+|接着ブシュの工程変更（7701廃止）の承認活動|△|NMMIの接着ブシュの製造ラインの安定を待ち活動再開予定。
	105	+|[[IT Link>>doc:IT.Infrastructure.09P1 PFSense FW restore.WebHome]]|O|定期的にGDTM/DISの中で情報を展開している
	106	+| |O|インターが主導でNSEへPDLシステムを導入、Audi/BMW/ルノー等の開発で導入している。
	107	+| |O|Canoo/Audi/BMWで新規ビジネス獲得。CJLR/GWM/JMEV/Nio/Stellantis/GMと関係を維持。
	108	+|3.　サス構造の変化を敏感にとらえるリサーチ業務の強化|O|定期的にGDTM/DISの中で情報を展開している
	109	+|4.　ばね生業革とインターPMの融合に向けた施策決定（NSEへの展開含む）|O|インターが主導でNSEへPDLシステムを導入、Audi/BMW/ルノー等の開発で導入している。
	110	+|5.　既存OEM以外の新規参入者とのパイプ作り|O|Canoo/Audi/BMWで新規ビジネス獲得。CJLR/GWM/JMEV/Nio/Stellantis/GMと関係を維持。
	111	+
	112	+[[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_b2ce89427b54162b.png||height="287" width="778"]]
	113	+
	114	+----
	115	+
	116	+{{id name="table2"/}}
	117	+
	118	+(((
	119	+= Sheet 3: //P.11// =
	120	+)))
	121	+
	122	+|**1. ２０２６年時点の事業環境認識(前提条件)**| | |
	123	+|（１）自動車業界の変革（BEVへのシフト）| | |
	124	+|（２）米国の超インフレ下での競争力確保| | |
	125	+|（３）企業の社会的責任（CSR)の重要性増大| | |
	126	+| | | |
	127	+|**2. ２０２６年に目指すべき姿(売上・シェア・利益目標など)**| | |
	128	+|（１）各社の安定した収益確保への貢献| | |
	129	+|（２）生産性の向上による競争優位性の創出、グローバル品質の向上| | |
	130	+|（３）新技術・製品開発と市場投入～「ばね」付加価値向上| | |
	131	+|（４）安全・安心な働きやすい
	132	+職場環境づくりの推進| | |
	133	+|（５）業務にAIを積極的に導入し、効率UPと業務品質向上| | |
	134	+| | | |
	135	+| | | |
	136	+| | | |
	137	+
	138	+[[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_717654e28d8b645f.png||height="380" width="829"]]
	139	+
	140	+----
	141	+
	142	+{{id name="table3"/}}
	143	+
	144	+(((
	145	+= Sheet 4: //P.13// =
	146	+)))
	147	+
	148	+|(% colspan="2" %)目指す姿を実現するための事業戦略・施策|目標値| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	149	+|・米欧グループ会社の収支改善への貢献| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	150	+| |『利益最大化プロジェクトの完遂（NASCO/NMMIの黒字化）』| |24年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	151	+| |　市況高騰影響、不採算項目、移管品の輸送費の確実な回収| |24年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	152	+| |　生産移管承認活動| |26年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	153	+| |精密・モーターコア| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	154	+| |　NSPA/NASCO供給リスクに対するブリッジ生産の承認取得| |TBD| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	155	+| |　市場動向見極めによる、北米精密ばね事業の方向性検討| |TBD| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	156	+| |　モータコアの新規受注獲得（北米Big3案件含む）| |継続案件| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	157	+|・XT巻ばね量産受注（儲かる売価設定・最適生産ロケーション決定含む）| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	158	+| |XT量産体制の確立（設計・製造・評価）（日米共同）| |25年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	159	+|・WJSP・浸炭技術の見極め| | |24年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	160	+|・NHK-J(ばね生)との開発プロセスの検証・修正・NHKBSAを用いたグローバル展開| | |26年度完了| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	161	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	162	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	163	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	164	+| | | | | |(% colspan="8" %)目指す姿を実現するための事業戦略・施策|目標値|タイムライン| | | | | | | | | |
	165	+| | | | | |・米欧グループ会社の収支改善への貢献| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	166	+| | | | | | |『利益最大化プロジェクトの完遂（NASCO/NMMIの黒字化）』| | | | | | |黒字化|24年度完了| | | | | | | | | |
	167	+| | | | | | |　市況高騰影響、不採算項目、移管品の輸送費の確実な回収| | | | | | |100%回収|24年度完了| | | | | | | | | |
	168	+| | | | | | |　生産移管承認活動| | | | | | |2直化実現|26年度完了| | | | | | | | | |
	169	+| | | | | | |精密・モーターコア| | | | | | | | | | | | | | | | | |
	170	+| | | | | | |　NSPA/NASCO供給リスクに対するブリッジ生産の承認取得| | | | | | |100%承認|TBD| | | | | | | | | |
	171	+| | | | | | |　市場動向見極めによる、北米精密ばね事業の方向性検討| | | | | | | |TBD| | | | | | | | | |
	172	+| | | | | | |　モータコアの新規受注獲得（北米Big3案件含む）| | | | | | |1件以上|継続案件| | | | | | | | | |
	173	+| | | | | |・XT巻ばね量産受注（儲かる売価設定・最適生産ロケーション決定含む）| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	174	+| | | | | | |XT量産体制の確立（設計・製造・評価）（日米共同）| | | | | | |量産受注|25年度完了| | | | | | | | | |
	175	+| | | | | |・WJSP・浸炭技術の見極め| | | | | | | |採用見極め|24年度完了| | | | | | | | | |
	176	+| | | | | |・NHK-J(ばね生)との開発プロセスの検証・修正・NHKBSAを用いたグローバル展開| | | | | | | |展開完了|26年度完了| | | | | | | | | |
	177	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	178	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	179	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	180	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	181	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	182	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	183	+| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	184	+| | | | | |🟫 NHKインター| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	185	+| | | | | |・ 26中計における戦略、施策概要| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	186	+| | | | | |(% colspan="8" %)目指す姿を実現するための事業戦略・施策|タイムライン| | | | | | | | | | |
	187	+| | | | | |・米欧グループ会社の収支改善への貢献| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	188	+| | | | | | |『利益最大化プロジェクトの完遂（NASCO/NMMIの黒字化）』| | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | | |
	189	+| | | | | | |　市況高騰影響、不採算項目、移管品の輸送費の確実な回収| | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | | |
	190	+| | | | | | |　生産移管承認活動| | | | | | |26年度完了| | | | | | | | | | |
	191	+| | | | | | |精密・モーターコア| | | | | | | | | | | | | | | | | |
	192	+| | | | | | |　NSPA/NASCO供給リスクに対するブリッジ生産の承認取得| | | | | | |TBD| | | | | | | | | | |
	193	+| | | | | | |　市場動向見極めによる、北米精密ばね事業の方向性検討| | | | | | |TBD| | | | | | | | | | |
	194	+| | | | | | |　モータコアの新規受注獲得（北米Big3案件含む）| | | | | | |継続案件| | | | | | | | | | |
	195	+| | | | | |・XT巻ばね量産受注（儲かる売価設定・最適生産ロケーション決定含む）| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
	196	+| | | | | | |XT量産体制の確立（設計・製造・評価）（日米共同）| | | | | | |25年度完了| | | | | | | | | | |
	197	+| | | | | |・WJSP・浸炭技術の見極め| | | | | | | |24年度完了| | | | | | | | | | |
	198	+| | | | | |・NHK-J(ばね生)との開発プロセスの検証・修正・NHKBSAを用いたグローバル展開| | | | | | | |26年度完了| | | | | | | | | | |
	199	+
	200	+[[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_17b05bf451e259e8.png||height="307" width="661"]] [[image:231114 中計ディスカッション資料作成用Excel_d554f9424d420356.png||height="265" width="752"]]
	201	+
	202	+----
	203	+
	204	+{{id name="table4"/}}
	205	+
	206	+(((
	207	+= Sheet 5: //P.16// =
	208	+)))
	209	+
	210	+|・人を大切にする会社|
	211	+| |従業員の労働意欲向上を促進する新人事制度の策定(新評価基準/採用等)
	212	+| |安心して働ける安全な職場/環境作り
	213	+| |
	214	+|・北米経営安定化に向けた活動|
	215	+| |BEV増、超インフレ前後における競合他社競争力の再確認と生本へのフィードバック
	216	+| |GM/Stellantisとの関係構築によるFY27以降を見据えたビジネスチャンスの維持
	217	+| |
	218	+|・新規アイテムの発掘|
	219	+| |
	220	+|・NSMを活用した北米におけるスタビリンクの新規受注獲得|
	221	+| |
	222	+|・コンプライアンス重視の徹底|
	223	+| |
	224	+|・情報セキュリティの強化、米欧グループ会社間レベルの統一|
	225	+| |管轄拠点のITセキュリティ監査実施とフォロー
	226	+| |TISAX/ISO27001認証継続フォロー
	227	+| |
	228	+|・自動車業界の変革に対応した情報入手/発信機能の充実|
	229	+| |
	230	+|・既存OEM以外の新規参入者とのパイプ作り　|

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